2024年4月16日

  雷诺近日发布了全新一代MASTER的官方图片,展示了该车最新的外观和内饰设计。全新MASTER是雷诺在欧洲市场销售的一款轻型商用车,主要用于城市物流运输、客货两用以及露营房车改装。该车自2010年推出以来,已经有13年的历史,此次换代是对该车的一次全面升级。

  从官图中可以看出,全新MASTER的前脸造型变化较大,采用了直瀑式的前格栅,与雷诺的家族式设计风格相呼应。

  新车外观官方将其命名为“aerovan”,直译为“货运飞机”,据悉,由于量产车车身尺寸太大,官方还专门打造了83%比例模型进行风洞实验,最终使其空气动力性能得到了20%的优化。

  前大灯组也进行了重新设计,采用了LED光源,增加了日间行车灯和转向灯。前保险杠的下部也有一条横贯的镀铬装饰条,增加了视觉效果。

  车身侧面的线条比较简洁,车顶平直,车尾采用了对开门的形式,方便货物的装卸。全新MASTER的车身尺寸和货厢容积也有所提升,提供了多种车身长度和车顶高度的选择,以满足不同用户的需求。

  该车将会提供20种车身/轴距供客户选择,同时动力上囊括柴油、纯电以及氢能源等多种形式,预计前期将提供柴油以及纯电动车型,氢能源版本则后续引入。

  内饰方面,全新MASTER的设计也有所改进,采用了更加现代化和人性化的布局。中控台上方配备了一块8英寸的触摸屏,支持雷诺的Easy Link智能互联系统,可以实现导航、音乐、电话等功能。

  中控台下方还有一些实体按键,方便操作。仪表盘采用了全液晶显示,可以显示车辆的各种信息,如速度、转速、油量、电量等。方向盘也进行了重新设计,增加了多功能按键,提高了驾驶便利性。

  全新MASTER的座椅也有所优化,提供了更好的支撑性和舒适性,还配备了加热、通风和按摩等功能。此外,全新MASTER还增加了一些储物空间,如中央扶手箱、门板储物格等,提高了实用性。

  动力方面,全新MASTER将提供多种动力系统,包括燃油版、纯电动版和氢燃料电池版。柴油版提供了多种动力调校,最大功率分别为105马力、130马力、150马力和170马力,传动系统匹配6速手动或6速AMT半自动变速箱。

  纯电版电机最大功率分别为129马力或141马力,最大扭矩均是300牛·米,电池容量分别为40kWh和87kWh,对应续航里程分别为180km和410km(WLTP工况)。

  氢燃料电池版则是雷诺在现款MASTER的基础上打造的一款试验车型,搭载了一套由电池组和氢燃料电池组成的混合动力系统,可以实现500km的续航里程,且只排放水蒸气,预计全新一代车型也会推出这样的版本,以满足低碳环保的需求。

  我特此授权平台, 需按照数据保护规定,保留我的信息数据,以便解答我的问题。我同意把我的数据用于其它营销调查和统计目的,并允许平台根据我所提供的信息与我联系。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注